van stagiair tot certified functional safety engineer bij BRACE automotive development

'Wat zou je doen als je 160 op de snelweg rijdt en je realiseert je dat je stuur op slot zit?', vraagt ​​Avinash.

'Eerst begrijpen je hersenen de situatie, je raakt waarschijnlijk in paniek en dan zou je reactie zijn om te remmen. Dit alles gebeurt in een paar seconden. Ik probeer me in de situatie van iemand anders in te leven. Dit is een cruciaal onderdeel in het proces van risicoberekening. Het gedrag van het systeem en de mens die het systeem gebruikt zijn mijn objecten van interesse. Waarom gedraagt ​​het systeem of de mens zich zoals hij zich gedraagt? ' Dit is de korte versie van de taak van Functional Safety Engineer. Een functie waar geen ruimte is voor falen.

Liefde op het eerste gezicht

Het antwoord op de vraag waarom hij ervoor koos om zich op automotive te richten, is moeilijk. Het is een verhaal van toeval, in plaats van zijn werk, geen berekende beslissing.

‘In India, waar ik vandaan kom, krijg je met je cijfers kansen voor welke universiteiten je kunt kiezen. Ik had drie opties: bouw, werktuigbouwkunde en autotechniek. Ik deed een toets op de computer en automotive kwam uit, dus ik begon aan mijn bachelor automotive engineering.’

Ook de ontmoeting met BRACE Automotive in Eindhoven was een toevalstreffer. Na het afronden van zijn master aan de Technische Universiteit Eindhoven (TU/e) besloot Avinash een idee in te sturen voor de TU/e ​​Contest. ‘Ik heb een soort dating-app ingestuurd, iets dat niets met automotive te maken heeft. De innovatie - die zich onderscheidt van apps als Tinder - was het idee van realtime daten. Je hebt je profiel op de app en als je bijvoorbeeld in de binnenstad loopt, geeft de app een signaal als iemand die langsloopt een match is. Dus jullie draaien allebei om en het is liefde op het eerste gezicht.'

Tijdens de TU/e-wedstrijd kwam Avinash in contact met Frank Steeghs van ACE Engineering & Consultancy. Hij was een van de coaches van de wedstrijd en bracht hem in contact met BRACE Automotive, een zusterorganisatie van ACE, beide gevestigd in hetzelfde kantoor in Eindhoven. Een ontmoeting was snel geregeld. Een zogenaamde professionele liefde op het eerste gezicht.

Professionals met persoonlijkheid

‘Ik ontmoette een aantal collega’s van BRACE en had de gelegenheid om met hen in gesprek te gaan. Ze gaven me verschillende perspectieven vanuit hun eigen achtergrond. Het probleem was gelijk, maar elke oplossing was anders.’ Deze multi-perspectieve manier van werken en denken, en de ruimte voor ieder mens was wat indruk op Avinash maakte. ‘BRACE is een plek waar vakkennis en elke individuele persoonlijkheid wordt gewaardeerd.’ Avinash rondde zijn scriptie af bij BRACE en ging na zijn afstuderen aan de slag als Functional Safety Engineer.

Een regering leiden

Het is duidelijk dat zowel technische als sociale vaardigheden cruciaal zijn om als Functional Safety Engineer te werken. Avinash gebruikt de metafoor van het leiden van een kleine regering. ‘Elk project begint met een concept, een idee. Om tot een goede oplossing te komen heb je informatie nodig van experts, van alle betrokken partners. De ingenieurs, de bedenkers, enz. Mijn communicatieve vaardigheden moeten dus uitstekend zijn. Er zijn geen vaste regels, dus elk project start je op een andere manier; zoeken naar oplossingen.’

Spiegel vervangingen

Op dit moment werkt Avinash aan het spiegelvervangingsproject. Een project dat zoekt naar een manier om het zicht op de zijspiegel voor bijvoorbeeld vrachtwagens te verbeteren. ‘Als je met een grote vrachtwagen rijdt en achteruit draait, zie je de achterkant van je eigen vrachtwagen in plaats van de ruimte rondom de vrachtwagen. Op dit moment experimenteren we met een innovatieve technologie die de spiegels vervangt door camera’s. Het is een uitdagend project omdat het totaal nieuw is. Er is geen vergelijkbaar systeem. En als ik niet weet hoe een systeem zich gedraagt, kan ik de risico's niet berekenen en weet ik niet of het veilig is.'
In dit uitdagende project doet Avinash zijn eigen kennis op door te praten met bijvoorbeeld software engineers. 'Ik probeer zoveel mogelijk informatie te krijgen.'

De periode van informatie inwinnen en risico's berekenen is meestal achter een computer of in persoonlijke gesprekken. Maar als je de veiligheid wilt garanderen, moet je het systeem testen. ‘Als we bijvoorbeeld de veiligheid van een autosysteem willen verbeteren, rijdt een collega in een gecontroleerde omgeving, zodat we het kunnen testen.'

Verslavend

De auto-industrie is een internationaal uitdagend bedrijf. Internationale meetings - digitaal en soms fysiek - horen bij het werk. ’Soms is het makkelijker en productiever om face-to-face met elkaar te praten. Dan zal ik naar de VS moeten reizen, bijvoorbeeld voor een meeting. Voor mij is het een prettig onderdeel, aangezien ik graag reis en mensen van over de hele wereld ontmoet.’

De privé-werkbalans is soms een strijd, door tijdsdruk maar ook door een persoonlijke drive. ‘Misschien is het een beetje een verslaving’, denkt Avinash hardop. ‘Ik kan niet uitschakelen als ik thuis ben. Ik heb echt een drive om op te lossen, dus op die manier vreet het tijd van mijn persoonlijke leven. Maar daarom heb ik geen gele pet. ;-)’