Image

partnerschap met TU/E

BRACE Automotive is er trots op samen te werken met de Technische Universiteit Eindhoven en de onderzoeksgroep van dr. Ion Barosan. Onze samenwerking met de universiteit leidt tot de ontwikkeling van waardevolle kennis en kaders die een positieve impact kunnen hebben op de industrie en de maatschappij als geheel. In April begint Prathik Menta Praveen Kumar bij BRACE automotive development aan zijn opdracht over de betrouwbaarheid van ADAS en zelfrijdende technologieën.

De auto-industrie heeft de afgelopen jaren een paradigmaverschuiving ondergaan met de ontwikkeling en implementatie van geavanceerde rijhulpsystemen (ADAS) en zelfrijdende technologieën. Deze systemen hebben het potentieel om een revolutie teweeg te brengen in de manier waarop we rijden, waardoor onze wegen veiliger worden en er minder ongelukken gebeuren. Er bestaat echter nog veel scepsis over de betrouwbaarheid van deze systemen, vooral als het gaat om actieve veiligheid.
 
Als onderdeel van zijn stageopdracht zal Prathik onderzoek doen naar de betrouwbaarheid van ADAS en zelfrijdende systemen in auto's, met een specifieke focus op actieve veiligheid. In deze blog gaan we dieper in op wat dit betekent en waarom het belangrijk is.

In de context van ADAS en zelfrijdende systemen verwijst betrouwbaarheid naar de betrouwbaarheid en veiligheid. Met andere woorden, kunnen we erop vertrouwen dat deze systemen zullen presteren zoals bedoeld, en zullen ze dat veilig doen? Dit is met name belangrijk wanneer het gaat om actieve veiligheid, die verwijst naar het vermogen van de systemen om in te grijpen en ongevallen te voorkomen. Dit wordt belangrijker naarmate de controle over de auto meer en meer verschuift naar deze hulpsystemen. Het is absoluut noodzakelijk dat "betrouwbaarheid" een belangrijk kenmerk wordt voor een veilige en wijdverspreide invoering van zelfrijdende technologieën.

brace automotive development

Naarmate deze systemen complexer worden en onderling verbonden zijn, neemt het risico dat ze onveilig functioneren drastisch toe. Prathik zal hier dieper op ingaan en kijken naar de verschillende soorten structurele storingen waarvoor ADAS en zelfrijdende systemen kwetsbaar zijn, en de maatregelen die kunnen worden genomen om deze risico's te beperken. Een ander belangrijk aspect van betrouwbaarheid is de nauwkeurigheid van de sensoren en algoritmen van de systemen. Deze systemen vertrouwen op een reeks sensoren, zoals camera's, lidar en radar, om hun omgeving waar te nemen en beslissingen te nemen. Als deze sensoren niet nauwkeurig zijn of een obstakel of gevaar niet detecteren, reageert het systeem mogelijk niet adequaat, wat tot ongelukken kan leiden. 

Een andere belangrijke factor voor de betrouwbaarheid van ADAS en zelfrijdende systemen is hun vermogen om in verschillende omstandigheden en omgevingen te functioneren. Deze systemen moeten betrouwbaar kunnen functioneren in uiteenlopende omstandigheden, zoals verschillende weersomstandigheden, lichtomstandigheden en wegdekken. Ten slotte zal ook aandacht worden besteed aan de rol van testen en valideren om de betrouwbaarheid van ADAS en zelfrijdende systemen te waarborgen. Testen en valideren zijn essentieel om ervoor te zorgen dat deze systemen betrouwbaar en veilig zijn. 
 
Concluderend is het hoofddoel van deze opdracht het begrijpen van het kader (ontwerpmethoden, publiek bewustzijn en regelgevende structuren) dat de betrouwbaarheid van ADAS en zelfrijdende systemen in auto's verbetert. Dit is een belangrijk onderzoeksgebied, omdat het het potentieel heeft om de veiligheid van onze wegen te verbeteren en ongelukken te voorkomen.
 
BRACE Automotive is er trots op samen te werken met de Technische Universiteit Eindhoven en de onderzoeksgroep van dr. Ion Barosan. Onze samenwerking met de universiteit leidt tot de ontwikkeling van waardevolle kennis en kaders die een positieve impact kunnen hebben op de industrie en de maatschappij als geheel.